今天給各位分享中國(guó)現(xiàn)存最早木橋建筑材料的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)中國(guó)現(xiàn)存最早的橋梁是進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、我國(guó)的橋的發(fā)展大體經(jīng)過了哪些發(fā)展階段?
• 2、中國(guó)橋的歷史?
• 3、第一個(gè)造橋的人是誰?
• 4、橋的演變過程(簡(jiǎn)潔)

我國(guó)的橋的發(fā)展大體經(jīng)過了哪些發(fā)展階段?

秦漢是我國(guó)建筑史上一個(gè)璀燦奪目的發(fā)展階段，這時(shí)不僅發(fā)明了人造建筑材料的磚，而且還創(chuàng)造了以磚石結(jié)構(gòu)體系為主題的拱券結(jié)構(gòu)，從而為后來拱橋的出現(xiàn)創(chuàng)造了先決條件。

我國(guó)的石拱橋在世界橋梁史上占有顯著的地位。著名的古代石橋有：福建省泉州洛陽橋、河北省趙州橋和北京盧溝橋。福建省泉州洛陽橋原名“萬安橋”，位于福建省泉州東郊的洛陽江上，我國(guó)現(xiàn)存最早的跨海梁式大石橋。

問題三：橋的發(fā)展史 我國(guó)的橋梁，大致經(jīng)歷了四個(gè)發(fā)展階段。第一階段以西周、春秋為主，包括此前的歷史時(shí)代，這是古橋的創(chuàng)始時(shí)期。此時(shí)的橋梁除原始的獨(dú)木橋和汀步橋外，主要有梁橋和浮橋兩種形式。

而大跨徑混凝土斜拉橋的數(shù)量已居世界第一。 50年代中期，瑞典建成第一座現(xiàn)代斜拉橋，40多年來，斜拉橋的發(fā)展，具有強(qiáng)勁勢(shì)頭。我國(guó)70年代中期開始修建混凝土斜拉橋，改革開放后，我國(guó)修建斜拉橋的勢(shì)頭一直呈上升趨勢(shì)。

摘要：本文從展望公路橋梁建設(shè)事業(yè)出發(fā)， 從板式橋、梁式橋、斜拉橋、鋼筋混凝土拱橋等幾種常用橋型出發(fā)， 深入地探討了公路橋梁的發(fā)展趨勢(shì)， 以促進(jìn)我國(guó)公路橋梁的發(fā)展。

世紀(jì)橋梁技術(shù)的發(fā)展方向是什么 從世界上經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來看，橋梁建設(shè)大體上都經(jīng)歷三個(gè)階段：大規(guī)模新建階段、新建與維護(hù)改造并舉階段、在役橋梁的維護(hù)改造階段。隨著時(shí)間的推移，我國(guó)橋梁建設(shè)的重點(diǎn)將轉(zhuǎn)移到了維護(hù)和加固改造方面。

中國(guó)橋的歷史?

被譽(yù)為“天下無橋長(zhǎng)此橋”的安平橋，宋紹興八年到二十一年（1138—1151）建造，長(zhǎng)約2．5公里，故又名五里橋，用花崗石砌筑，為我國(guó)現(xiàn)存最長(zhǎng)古橋。

中國(guó)陜西省西安附近的灞橋原為石梁橋，建于漢代，距今已有2000多年。 公元11～12世紀(jì)南宋泉州地區(qū)先后建造了幾十座較大型石梁橋，其中有洛陽橋、安平橋。 安平橋(五里橋)原長(zhǎng)2500米，362孔，現(xiàn)長(zhǎng)2070米，332孔。

茅以升，中國(guó)二十世紀(jì)橋梁的幟樹。1937年9月，由他主持修建的錢塘江大橋俊工通車。當(dāng)茅以升開始造橋時(shí)，很多人都認(rèn)為不可能完成。因?yàn)槭芸陀^條件影響，在錢塘江上建橋是十分困難的。

中國(guó)橋的發(fā)展史：第一階段以西周、春秋為主，包括此前的歷史時(shí)代，這是古代橋梁的創(chuàng)始時(shí)期。此時(shí)的橋梁除原始的獨(dú)木橋和汀步橋外，主要有梁橋和浮橋兩種形式。相傳在三千多年前，周文王為了娶親搭建了渭水浮橋。

中國(guó)的橋梁史為：中國(guó)橋梁的歷史可以上溯到6000年前的氏族公社時(shí)代，到了1000多年前的隋、唐、宋三代，古代橋梁發(fā)展到了巔峰時(shí)期。在最近的1000年中，中國(guó)的橋梁技術(shù)全面落后于世界的腳步。

第一個(gè)造橋的人是誰?

1、當(dāng)蔡襄修建洛陽橋時(shí)，面臨的第一個(gè)問題便是洛陽江的'；狂潮急水，傳統(tǒng)的修建橋基的方式根本無法適用于這一江海交匯處的復(fù)雜水文條件。造橋的工匠與蔡襄商討之后，決定采用全新的“筏形基礎(chǔ)”，減少海水、江水對(duì)橋基的沖擊。

2、橋長(zhǎng)640米，跨徑302米，券高23米，是當(dāng)今世界上跨徑最大、建造最早的單孔敞肩型石拱橋。因橋兩端肩部各有二個(gè)小孔，不是實(shí)的，故稱敞肩型，這是世界造橋史的一個(gè)創(chuàng)造（沒有小拱的稱為滿肩或?qū)嵓缧停?/p>

3、魯班心想：這座橋，騾馬大車都能過，兩個(gè)人算什么，于是就請(qǐng)他倆上橋。誰知，張果老帶著裝有太陽、月亮的褡褳，柴榮推著載有“五岳名山”的小車，所以他們上橋后，橋竟被壓得搖晃起來。

4、我國(guó)的橋梁，大致經(jīng)歷了四個(gè)發(fā)展階段。第一階段以西周、春秋為主，包括此前的歷史時(shí)代，這是古代橋梁的創(chuàng)始時(shí)期。此時(shí)的橋梁除原始的獨(dú)木橋和汀步橋外，主要有梁橋和浮橋兩種形式。

橋的演變過程(簡(jiǎn)潔)

中山橋位于蘭州城北白塔山下的黃河鐵橋，是蘭州境內(nèi)歷史最為悠久的古橋，有“天下黃河第一橋”之稱。中山橋的前身系黃河浮橋。黃河浮橋是明洪武五年（公元1372年），宋國(guó)公馮勝在蘭州城西7里處始建的。

重建工程按原貌、原風(fēng)格特征、原工藝技術(shù)并采用鋼木結(jié)構(gòu)建造橋頭，加固維修橋身，更換梁柱，并盡量利用原有構(gòu)件，既保原味，又節(jié)約造價(jià)。

幾乎沒有哪個(gè)成年人會(huì)不知道橋是一種什么樣的建筑物。但我國(guó)古代的橋，形式種類繁多，發(fā)展演變過程漫長(zhǎng)，這恐怕就未必為人盡知了。

中國(guó)古代橋梁的輝煌成就舉世矚目，曾在東西方橋梁發(fā)展史中，占有崇高的地位，為世人所公認(rèn)。但我國(guó)古代的橋，形式種類繁多，發(fā)展演變過程漫長(zhǎng)，這恐怕就未必為人盡知了。

大家好！歡迎你們到趙縣來，光臨舉世聞名的趙州橋(導(dǎo)游員自我介紹)，很高興能為大家作導(dǎo)游服務(wù)，并預(yù)祝各位旅途愉快！現(xiàn)在我們所處的地方是以趙州橋?yàn)橹行亩ǖ内w州橋公園。

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