大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于木枕道岔材料價格表的問題，于是小編就整理了5個相關(guān)介紹木枕道岔材料價格表的解答，讓我們一起看看吧。

12號道岔允許通過速度？

直向允許通過速度80～140km／h，側(cè)向允許通過速度40～50Km／h。

在鐵路道岔運用過程中，12號道岔分為多種類型：

木枕道岔，直向允許通過速度為80公里，側(cè)向通過速度為40公里；

混凝土枕道岔直向允許，通過速度為120公里側(cè)向，通過速度為45公里；

混凝土枕提速道岔直向允許通過，速度為140公里側(cè)向，允許通過速度為50公里。

6號道岔尺寸？

1435mm軌距50Kg/m鋼軌6號單開道岔

1435mm軌距50Kg/m鋼軌6號單開道岔是標(biāo)準(zhǔn)軌距的單開道岔。

1435mm軌距50Kg/m鋼軌6號單開道岔的枕木說是木枕，圖號是叁標(biāo)線4079。

圖號叁標(biāo)線4079，木枕50Kg/m鋼軌6號單開道岔。道岔全長18485mm，前長8491mm，后長9994mm，側(cè)向容許通過速度≤25Km/h。導(dǎo)曲線半徑110000mm，尖軌長度4100mm(圖號叁標(biāo)線4080-4、5），基本軌長度12500mm（圖號叁標(biāo)線4080-3），轍叉長度2541mm（圖號叁標(biāo)線4092-3），護軌長度2500mm(圖號叁標(biāo)線4092-4），總重6.84T，岔枕圖號GB154-59。扣件類型道釘。

采用普通鋼軌曲線尖軌。

1435mm軌距50Kg/m鋼軌6號單開道岔，用在鋼鐵企業(yè)的地方比較多。由于導(dǎo)曲線半徑較小，通過速度較慢。

7號道岔全長？

7號單開鐵路道岔是工礦企業(yè)較常用的一種道岔。

這個道岔的圖號是叁標(biāo)線4082。 圖號叁標(biāo)線4082，木枕50Kg/m鋼軌7號單開道岔。 道岔全長L=22967mm,道岔前長10897mm，道岔后長12070mm，道岔容許通過速度直線≤80Km/h，側(cè)線≤30Km/h，導(dǎo)曲線半徑150000mm，尖軌長度5000mm（圖號叁標(biāo)線4083-4、5），基本軌長度12500mm(圖號叁標(biāo)線4083-3），轍叉長度3035mm（圖號叁標(biāo)線4093-3），護軌長度3100（直圖號叁標(biāo)線4093-4，曲圖號叁標(biāo)線4093-5）?？傊?.84T。岔枕體積6.95立方米，岔枕圖號GB154-59。

鐵路換枕全過程詳細(xì)講解？

一是按照道岔的型號備好所有的零部件，并將職工進行分工、明確任務(wù)；

二是天窗點命令下達后，立即按分工將要更換的舊道岔拆除；

三是將新的道岔放入木枕，安裝零部件；

四是撿查安裝好的道岔幾何尺寸、高低水平；

五是撿查確認(rèn)合格，達到安全條件后，報取消天窗點，開通線路，人員撤離現(xiàn)場。

枕木能否用鋼管？

不能，要用木枕。

木枕由木材制成的軌枕，又稱枕木，防腐木枕也叫注油枕木，是鐵路最早采用而且仍然被繼續(xù)使用的一種軌枕。木枕根據(jù)其在線路上使用部位的不同，分為普通木枕、道岔木枕（岔枕）和橋梁木枕（橋枕）三種。

?木枕優(yōu)點：具有良好的彈性，可緩和列車的動力沖擊作用；易于加工制作、與鋼軌連接比較簡單；便于運輸、鋪設(shè)、維修；重量輕，具有較好的絕緣性能。木枕與碎石道砟之間有較大的摩擦系數(shù)，能保證軌道的穩(wěn)定。木枕要消耗大量優(yōu)質(zhì)木材，由于資源有限，其價格較貴。

木枕缺點：軌道幾何尺寸不易保持，容易受到機械損壞、腐朽、磨損，使用壽命短，這也有來自生產(chǎn)工藝水平的原因；由于木材種類和部位的不同，其強度、彈性不完全一致，在機車車輛作用下會形成軌道不平順，增大了輪軌動力作用。

到此，以上就是小編對于木枕道岔材料價格表的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于木枕道岔材料價格表的5點解答對大家有用。