大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于xpm材料價格的問題，于是小編就整理了2個相關介紹xpm材料價格的解答，讓我們一起看看吧。

xpm1和xpm2怎么選？

選xmp2，它的版本更加高。性能有很大提升，在配置方面，他使用的是最新的芯片，所以性能方面得到了很大提升。

運行起來，不被出現(xiàn)發(fā)熱發(fā)燙的情況。并且系統(tǒng)流暢度方面也有一定提升。對系統(tǒng)的優(yōu)化增強了。

還有就是在拍照方面，它使用的是更好的攝像材料。使用起來也更加簡單快一些

據(jù)說美國土星5號技術已經(jīng)失傳，是真的嗎？美國現(xiàn)在還能造出土星5號嗎？

美國NASA的解釋，承認了土星5號運載火箭技術失傳了，但是這種失傳，并不是因為美國的宇航技術退步而失傳了，而是這一技術被廢棄不用了。

我們學習中國古代史和世界古代史的時候都會發(fā)現(xiàn)，古代有很多先進的技術都已經(jīng)失傳了，古埃及的金字塔是如何建造的？現(xiàn)代人一直都解不開這個謎團，埃及金字塔的建造是一個已經(jīng)失傳了的技術。當然，現(xiàn)代人可以用鋼筋混凝土的材料、起重機的技術建造一個比金字塔還高的建筑或者和金字塔類似的建筑，但那都不是金字塔。

中國古代也有很多的技術也已經(jīng)失傳了，東漢三國時期，諸葛亮發(fā)明了一種交通工具，叫做“木牛流馬”。

木牛流馬，其實是兩種交通工具，一個是木牛，一個是流馬，主要功能是用來運輸糧食，木牛流馬是一種自動化的交通運輸工具，就算不是全自動化，也是半自動化，但是，現(xiàn)在已經(jīng)無法復制了，魏晉南北朝時期，祖沖之根據(jù)諸葛亮木牛流馬的設計理念，發(fā)明了“千里船”，《南齊書·祖沖之傳》記載道：“以諸葛亮有木牛流馬，乃造一器，不因風水，施機自運，不勞人力?！弊鏇_之發(fā)明的千里船，一日可航行一百多里，不借住風力，也不需要人力，所謂的“施機自運”，究竟是怎么運行的呢？無從得知！因此，不僅諸葛亮的木牛流馬的技術失傳了，祖沖之根據(jù)諸葛亮木牛流馬的設計理念而發(fā)明的“千里船”技術也失傳了。

木牛流馬和千里船都是古代的交通工具，雖然失傳了，但是到了近代，人類發(fā)明了運行速度更快、使用更便捷的交通工具，比如火車、汽車和輪船等等，這也算是一種安慰了。

在最近幾十年內，人類社會也發(fā)生了一次先進技術失傳的事件，那就是美國的登月技術。美國的登月技術，實際上已經(jīng)失傳了，為什么這么說呢？

美國人在1969年7月20日，就成功登陸月球了，也就是說在將近半個世紀以前，美國人就掌握了登月技術，但是，現(xiàn)在美國人想要再次登陸月球，非常的難。登月技術的失傳其實和木牛流馬、千里船的技術失傳是一個道理，人類有些科技失傳了，并不是因為人類的科技在退步，而是有些技術在后來的歷史時期因為遭到棄用而漸漸被人們遺忘。

美國人登陸月球，需要有一種交通工具，這個交通工具就是土星5號運載火箭，根據(jù)美國人的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，土星5號運載火箭截止到目前，依然是人類歷史上最大的、推力最強的運載火箭，阿波羅飛船裝載到土星5號火箭的頂端之后，整個火箭的高度高達111米，這個高度超過了現(xiàn)代都市很多高樓大廈的高度，土星5號運載火箭的載重量是多少呢？可以將118噸重的物體送入太空，人類想要登陸月球，必須要借助像土星5號運載火箭這么大推力的火箭才能成功登陸。

要說迄今為止地球上最大的火箭是哪個？很多朋友都會想起土星五號，它是美國阿波羅登月計劃的專用火箭，推力高達3400多噸，可以將幾十分鐘的阿波羅飛船直接送往月球，然而在土星五號之后，人類再未發(fā)射過如此巨大的火箭，一直到今天。

近些年來，美國又提出了“重返月球”的計劃，這又需要制造超重型火箭來提供推力，不過美國已經(jīng)不愿意再制造土星五號那樣的火箭，因為相關技術已經(jīng)落后（一說圖紙丟失），而是想制造一種效率更高更經(jīng)濟的大推力火箭，于是太空發(fā)射系統(tǒng)（Space Launch System，簡稱SLS）應運而生。

SLS是一種超越土星五號的強大火箭發(fā)射系統(tǒng)，由美國航天飛機發(fā)射系統(tǒng)演變而來，設計者為美國宇航局，這種超重型火箭高度在98~117米之間，重量在2497~2951噸之間，總推力在3810~4173噸之間，可以將70到165噸的物體發(fā)射到地球近地軌道，也可以將20~50噸重的物體送往月球。

土星5號是航天科普領域經(jīng)常討論的話題，如果美國的航天技術是進步的，那么為什么過去造的出土星5，以后再也造不出同級別的火箭？

其實，美國是可以造的出土星5號飛機的，但后面選擇了造出更便宜的更好的火箭的，但是建造的過程中并不是順風順水，遇到一些波折。

土星5號，雖然有歷史上最強大的發(fā)動機，但是他的原理并不是最先進的。比如現(xiàn)在的分級燃燒循環(huán)發(fā)動機，當時對于煤油火箭發(fā)動機的原理研究不夠透徹，認為煤油發(fā)動機的室壓無法提高，因此放棄了煤油分級燃燒循環(huán)發(fā)動機，而實際的原因是美國人使用的原油有問題，生產(chǎn)出的煤油含硫量過高，導致高室壓下發(fā)動機受損。俄國的油田含硫量低，俄國人輕松實現(xiàn)了高室壓煤油發(fā)動機。

在70年代，美國全面轉向可回收航天器和復用火箭引擎。后來研發(fā)了分級氫氧發(fā)動機。能源火箭是迄今為止最強的火箭，運載能力已經(jīng)超過了土星5號，所以美國可以造的出土星5號。但是在研究氫氧發(fā)動機遇到了問題，復用技術不成熟，導致價格飛升，航天事故頻發(fā)，維護價格高。但是現(xiàn)在也不能回去重新開發(fā)煤油發(fā)動機。所以他們從俄國買了成熟的煤油發(fā)動機，還把知識產(chǎn)權用于自己名下。度過這段時間，慢慢研究氫氧發(fā)動機。后來研發(fā)了氣塞式發(fā)動機的次世代航天分機后來沒有用了，又研發(fā)了大推力火箭SLS。所以美國有實力造的出土星5，由于各種原因放棄了。

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