大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于軌道交通材料檢測(cè)的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹軌道交通材料檢測(cè)的解答，讓我們一起看看吧。

過(guò)地鐵安檢為什么要檢查保溫杯？

過(guò)地鐵安檢檢查保溫杯是因?yàn)楸乇ǔＳ刹讳P鋼和塑料制成，這些材料可能會(huì)干擾安檢儀器的信號(hào)，導(dǎo)致誤報(bào)。此外，保溫杯也可能被用作藏匿危險(xiǎn)物品的工具。因此，安檢人員需要仔細(xì)檢查保溫杯以確保地鐵安全。

坐地鐵怕客人自帶易燃易爆物，易燃物，腐蝕性液體等，因?yàn)橐郧鞍l(fā)生過(guò)很多安全事故，而且有很大一部分是人為因素導(dǎo)致的，所以地鐵，火車站，機(jī)場(chǎng)乃至有些地方公交車都對(duì)瓶子杯子里裝的液體物質(zhì)有檢查的要求，大多數(shù)是要求攜帶者喝一口。

工程檢測(cè)是做什么方面的？

工程檢測(cè)是為保障已建、在建、將建的建筑工程安全，在建設(shè)全過(guò)程中對(duì)與建筑物有關(guān)的地基、建筑材料、施工工藝、建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行測(cè)試的一項(xiàng)重要工作。

1、對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的地方材料及需進(jìn)行“雙控”的材料進(jìn)行物理、力學(xué)性能的檢測(cè)。雙控就是除了有出廠合格證明外，還需進(jìn)行檢測(cè)，確保合格。比如鋼材、水泥、防水材料等。

2、經(jīng)過(guò)對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)的分析，材料的特性、經(jīng)試驗(yàn)得出該建筑工程設(shè)計(jì)的砼、砂漿的配合比。施工單位按此進(jìn)行施工，監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督部門按此配合比進(jìn)行施工監(jiān)督并以此為依據(jù)進(jìn)行工程質(zhì)量的評(píng)定。

3、對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，比如砼試塊、砂漿試塊、鋼材焊接，必須檢測(cè)以此證明該樣品是否滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范要求等。

工程檢測(cè)是對(duì)在建或者完工的工程進(jìn)行質(zhì)量要素的標(biāo)準(zhǔn)檢查和測(cè)量，是國(guó)家認(rèn)證的專業(yè)機(jī)構(gòu)。工程檢測(cè)機(jī)構(gòu)是第三方機(jī)構(gòu)，以建筑工程項(xiàng)目質(zhì)量參數(shù)為工作對(duì)象，只對(duì)質(zhì)量負(fù)責(zé)，對(duì)安全數(shù)據(jù)采集負(fù)責(zé)。屬于發(fā)包方與承建方互相信賴的機(jī)構(gòu)，更應(yīng)該是最后的工程使用者的信賴機(jī)構(gòu)。

工程檢測(cè)是做有關(guān)工程如建筑工程，道路、橋梁、隧道工程的施工的材料和質(zhì)量和精度是否符合設(shè)計(jì)要求。比如在施工過(guò)程中對(duì)施工的高程進(jìn)行取樣抽檢?？纯椿炷两Y(jié)構(gòu)的強(qiáng)度標(biāo)號(hào)等等指標(biāo)是不是滿足設(shè)計(jì)要求？

橋梁結(jié)構(gòu)里面的鋼筋的型號(hào)和數(shù)量是不是滿足設(shè)計(jì)要求等等檢測(cè)都屬于工程檢測(cè)的工作內(nèi)容。

煤礦軌道運(yùn)輸安全注意事項(xiàng)？

第三百四十七條：煤礦井中使用機(jī)車運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：

煤礦井進(jìn)風(fēng)（全風(fēng)壓通風(fēng)）的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)，可使用架線電機(jī)車，但巷道必須使用不燃性材料支護(hù)。在高瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)（全風(fēng)壓通風(fēng)）的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)，應(yīng)使用礦用防爆特殊型蓄電池電機(jī)車或礦用防爆柴油機(jī)車。如果使用架線電機(jī)車，必須遵守下列規(guī)定：

沿煤層或穿過(guò)煤層的巷道必須砌碹或錨噴支護(hù)；

第1條 運(yùn)輸巷(包括管、線、電纜)與運(yùn)輸設(shè)備最突出部分之間的最小間距，應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。

第2條 車場(chǎng)、車房、信號(hào)把鉤硐室、巷道彎道半徑等應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。斜巷任何情況下都不準(zhǔn)把斜坡作為停(存)車場(chǎng)。采區(qū)車場(chǎng)和采掘上下山車場(chǎng)必須有足夠的照明。

第3條 平面彎曲線路應(yīng)保證車輛平穩(wěn)地從直線段進(jìn)入曲線段，或駛離曲線段進(jìn)入直線段，彎道半徑應(yīng)根據(jù)車輛運(yùn)行速度和車輛軸距確定。軌道斜巷變坡處豎曲線的最小半徑應(yīng)保證礦車通過(guò)底凹處時(shí)，相鄰兩車輛互不相碰，且不得小于9m。

第4條 軌道運(yùn)輸線路鋪設(shè)與檢查應(yīng)符合《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查評(píng)級(jí)辦法》和《礦井軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及架線維護(hù)規(guī)程》規(guī)定。

第5條 主要運(yùn)輸線路(主要運(yùn)輸大巷和主要運(yùn)輸石門、井底車場(chǎng)、主要絞車道、運(yùn)矸干線和集中運(yùn)載站車場(chǎng)的軌道)及行駛?cè)塑嚨能壍谰€路質(zhì)量應(yīng)滿足《煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本要求及評(píng)分方法(試行)》要求。

第6條 其他軌道線路不得有雜拌道(異型軌道長(zhǎng)度小于50m為雜拌道)，軌道質(zhì)量應(yīng)達(dá)到優(yōu)良。

第7條 道岔軌型不低于線路軌型，道岔質(zhì)量應(yīng)滿足《煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本要求及評(píng)分方法(試行)》要求。杜絕改制道岔和非標(biāo)道岔，全面應(yīng)用風(fēng)動(dòng)道岔、司控道岔。

第8條 軌道接頭處使用懸接方式，接頭軌枕間距為480mm。軌枕應(yīng)一頭對(duì)齊，軌枕外露不小于1/3，拉線10m內(nèi)端頭小于10mm。除車場(chǎng)外，軌枕嚴(yán)禁水泥漿底。

第9條 斜巷軌道要設(shè)防滑設(shè)施，上下變坡點(diǎn)必須使用整體彎道。采區(qū)不同型軌道要分段敷設(shè)，接頭處要用異型夾板。斜巷內(nèi)及上下車場(chǎng)必須使用標(biāo)準(zhǔn)道岔，道岔軌型不低于線路軌型，不得有雜拌道，上變坡點(diǎn)使用整體羅鍋道，下變坡點(diǎn)使用整體塌彎道。道岔應(yīng)實(shí)行掛牌管理。

第10條 采煤工作面材料巷、運(yùn)輸巷、輔助運(yùn)輸巷及聯(lián)絡(luò)巷采用木枕，腐朽的軌枕、舊軌枕經(jīng)多次使用不吃釘?shù)?，不?zhǔn)再使用。材料巷也可使用混凝土軌枕或鐵軌枕。

到此，以上就是小編對(duì)于軌道交通材料檢測(cè)的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于軌道交通材料檢測(cè)的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。