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本文目錄一覽：

• 1、成昆鐵路是誰主持修筑的
• 2、太原鐵路局通信段段長是誰
• 3、石家莊工務(wù)段段長是誰
• 4、滇緬鐵路的發(fā)展過程

成昆鐵路是誰主持修筑的

1、成昆鐵路，始于四川的成都市，終于云南省昆明市，它全長1096公里。

2、成昆鐵路——在禁區(qū)建成的鐵路。成昆鐵路所在的路線，曾經(jīng)是外國專家斷言根本不能修建鐵路的“禁區(qū)”。

3、從1952年勘探到1970年通車，為修建成昆鐵路，有2100多人獻(xiàn)出了自己的生命，平均每300米的鐵路下就長眠著一位英靈。成昆線一路上幾乎每個火車站都可以看到一個烈士陵園或墓地，在默默守望著來往的列車。

4、郝正向記者介紹，建國后西南新修的幾條鐵路，他的父親幾乎都參與了，1986年還因主持設(shè)計成昆鐵路而獲得國家科技進(jìn)步特等獎。 記者了解到，郝昭謇97歲謝世，生前堪稱西南鐵路的活字典。

太原鐵路局通信段段長是誰

1、太原，張海明。大同，韓建華。茶塢，馬德禮。

2、韓洪臣，1965年4月出生，男，中國國籍，研究生學(xué)歷，高級工程師?，F(xiàn)任大秦鐵路股份有限公司黨委書記、董事、總經(jīng)理。

3、白生龍。為確保該項工作得以全面貫徹落實，太原供電段段長、段黨委書記親自掛帥指導(dǎo)工作，要求全段所以機(jī)構(gòu)、人員高度重視、主動參加。

4、王曉峰。根據(jù)查詢太原客運(yùn)站官網(wǎng)顯示得知，該客運(yùn)站的客運(yùn)段段長是王曉峰，該組列車是太原客運(yùn)段唯一的男子包乘組值乘的高速動車組列車。這趟高速動車組編組16輛，全程供應(yīng)套餐、地方特色小吃、各種休閑食品和雜志、報刊。

5、機(jī)務(wù)處分管供電的副處長是李處長。還有供電段的段長，太原供電段段長是白生龍。

石家莊工務(wù)段段長是誰

北京鐵路局。根據(jù)邯鄲車務(wù)段官網(wǎng)顯示，邯鄲車務(wù)段段長是北京鐵路局任命的。中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司邯鄲車務(wù)段，成立于2011年，位于河北省邯鄲市。

年3月調(diào)到哈爾濱、三棵樹鐵路機(jī)務(wù)段任軍代表（段長）、黨總支書記。建國后1949年至1952年2月任哈爾濱鐵路公安局人事科科長、綏化鐵路分局公安段長、哈爾濱鐵路公安段長。

宋海東。根據(jù)查詢新長鐵路的相關(guān)信息得知，2022年新長鐵路工務(wù)段段長是宋海東。

工務(wù)段下轄重點(diǎn)維修車間、線路車間、橋梁車間。重點(diǎn)維修車間：主要負(fù)責(zé)鐵路線路及相關(guān)設(shè)備保養(yǎng)與維修。線路車間：負(fù)責(zé)鐵路巡道，鐵路道口的看守。橋梁車間：負(fù)責(zé)橋梁、隧道、涵洞的保養(yǎng)與維修。

滇緬鐵路的發(fā)展過程

”隨后，在不經(jīng)中國政府同意的情況下，英國即派出工程師勘測云南境內(nèi)騰越、大理、楚雄一帶的路線。

始發(fā)于昆明火車北站的米軌，又稱為滇緬鐵路 ，始建于1938年12月 由國民政府修建。起點(diǎn)在今昆明北站（當(dāng)時稱為昆明總站）。

滇緬鐵路是為了抗日戰(zhàn)爭而修建的，但是因為日本后來攻入滇西，所以就自行炸毀了。到炸毀為止，滇緬鐵路也沒有竣工，但是大部分的橋隧工程已經(jīng)完成了。滇緬鐵路采用的軌距是1000mm，目的是與緬甸鐵路的軌距銜接。

年11月至1938年8月，滇西各族人民在極其惡劣的環(huán)境中，憑著一腔報國熱情日夜奮戰(zhàn)在筑路工地上，在不到1年的時間里，搶修出了一條長達(dá)548余公里的交通干線，這就是被譽(yù)為舉世聞名一大奇跡的滇緬公路。

滇緬公路原本是為了搶運(yùn)中國國民黨政府在國外購買的和國際援助的戰(zhàn)略物資而緊急修建的，隨著日軍進(jìn)占越南，滇越鐵路中斷，滇緬公路竣工不久就成為了中國與外部世界聯(lián)系的唯一的運(yùn)輸通道。以下是建筑網(wǎng)對其歷史的介紹。

最后緬境軍事失利，鐵路各處段倉皇撤走，猶自坐鎮(zhèn)臘戍督運(yùn)倉庫物資，及至烽火在望，才愴然馳回。自此，滇緬鐵路一如棄嬰，拋尸荒野，無人關(guān)注。

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