大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于大飛機的材料供應(yīng)的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹大飛機的材料供應(yīng)的解答，讓我們一起看看吧。

什么稀有金屬可以造飛機材料？

飛機上的材料大部分是合金材料。主要有以下幾種。

1、鋁合金。鋁是一種輕金屬，比重2.7左右。由于地球的吸引力的作用，要求飛機質(zhì)量越輕越好。飛機越輕，飛的越高、越快、越遠(yuǎn)，裝載量越大。但是鋁的強度低，好在飛機不是拖拉機，它在空中飛行，不會碰到別的物體，所以，飛機的蒙皮大部分是用鋁合金壓制的，還有前機匣，飛機框架，肋條等。鋁合金材料占飛機用料50%--70%左右。

2、鎂合金。鎂比鋁更輕，比重2.1--2.3左右，熔點300度左右。強度更低。用來制造不承重的部件、殼體。例如各種活門殼體，油泵殼體等。鎂合金材料占飛機用料5%--10%左右。

3、鈦合金。鈦也是一種輕金屬，比重4.5左右，比鋁重，但是強度很高，很耐高溫，熔點1660多度，鈦是造飛機的理想材料，飛機發(fā)動機，防彈部位，強化部位，加固部位，燃燒室，渦輪軸，渦輪盤，噴口等，大多數(shù)是用鈦合金材料制造的?，F(xiàn)代化的飛機，鈦合金的用量比重越來越大。

4、鑷鉬鎢合金。是造發(fā)動機的理想材料。飛機發(fā)動機的溫度高達2000多度。一般的材料是不行的。只有鈦鎢鉬合金才能勝任。

飛機發(fā)動機裝在飛機上時，用石棉布隔熱，石棉是良好的隔熱材料。把石棉做成板或做成布，把發(fā)動機包起來。發(fā)達的國家用強化石膏，陶瓷做隔熱材料。

我國已經(jīng)用復(fù)合材料隔熱（一層籽飾粉，一層鈦鎢合金板壓制成型材）。

鈦合金按用途可分為：耐熱合金、高強合金、耐蝕合金(鈦-鉬，鈦-鈀合金等)、低溫合金以及特殊功能合金(鈦-鐵貯氫材料和鈦-鎳記憶合金)等。

盡管鈦及其合金應(yīng)用的歷史不長，但由于它那超眾的性能，已經(jīng)獲得了多個光榮稱號。首先榮獲的稱號就是“空間金屬”。它重量輕、強度大又耐高溫，特別適于制造飛機和各種航天器。目前世界上生產(chǎn)的鈦及鈦合金，大約有四分之三都用于航空航天工業(yè)。許多原來用鋁合金的部件，都改用了鈦合金。

飛機外殼用的是什么金屬材料？

金屬蒙皮飛機的材料一開始是用鋁,然后是鋁鎂合金,現(xiàn)在是鋁鋰合金[鋁鋰合金也是高技術(shù)產(chǎn)品,比重才1.7左右,跟硬木材差不多,我國也是最近才能生產(chǎn)].也有些特殊機型用不銹鋼[如米格25]`鈦合金[如黑鳥,因太重`工藝太過復(fù)雜`成本過高不利于大批量生產(chǎn),只在高超音速機型采用].

航天飛機保存液氧和液氫的罐子由什么材料制成？

外儲箱由三個主要結(jié)構(gòu)組成：液氧箱，中間層和液氫箱。

推進劑箱都由鋁合金制成，附有必須的支撐或穩(wěn)定框架。中間層采用鋁結(jié)構(gòu)以附加穩(wěn)定框架。所有鋁材都選用2195和2090合金，其中鋁2195是由洛克希德·馬丁和雷諾茲設(shè)計用于低溫儲存的鋁鋰合金；鋁2090則是一種商用鋁鋰合金。

黃銅制品能過飛機安檢嗎？

根據(jù)一般的安檢規(guī)定，黃銅制品是可以通過飛機安檢的。黃銅是一種常見的金屬材料，不屬于禁止攜帶的物品范圍。然而，安檢人員可能會對大型或復(fù)雜的黃銅制品進行額外檢查，以確保其安全性。

建議您在攜帶黃銅制品時，將其放在行李中，并與安檢人員進行合作，以便順利通過安檢程序。請注意，不同國家和航空公司可能有不同的規(guī)定，因此最好在旅行前咨詢相關(guān)的航空公司或機場安檢部門。

到此，以上就是小編對于大飛機的材料供應(yīng)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于大飛機的材料供應(yīng)的4點解答對大家有用。